過年前宅配業可說是忙翻了，光是一天全台所有物流商品加起來就超過100多萬件，如果堆起來有600座101大樓那麼高，如果您還記得，2009跨2010年的農曆春節，當時許多宅配業者被罵到臭頭，因為當年春節來得早，許多年菜或禮品，根本來不及送到客人手中，今年春節一樣早了1個多星期，這次宅配業者提早準備，有的另外租了900多輛集配車，有的則增加2成5的車班和人力送貨，希望每件商品都能準時送達，TVBS也獨家直擊物流中心在過年前忙到不可開交，全力備戰。
堆高機來回操作，上千個棧板把物品分批搬到輸送帶，過年前倒數，宅派物流中心忙翻。
高雄、宜蘭、花蓮，鐵籠車清楚標示地點，工作人員在輸送帶旁分門別類，大物件放下，零散空間再補進小禮盒，「理貨」得快又不出錯，訣竅是調整「轉輪」速度，慢到快，快再放慢，員工熱身後才能快動作，一個物件挑戰5秒就定位，鐵籠車放滿了，再推到俗稱「碼頭」的出貨區，準備出航。
17噸大車一次載14個鐵籠車，前進北、中、南貨物轉運中心，再分流轉成3噸半小貨車，宅配送貨，開上山或是彎進小巷，年貨禮盒大部分24小時內就能送到對方手中。
其實今年過年物流業超緊繃，春節提早一個多星期，類似2010農曆年，時間快得讓許多物流業措手不及，當時許多家宅配公司年菜禮物大delay，今年幾乎都提早應戰。
宅配公司業務協理劉世昌：「對內，我們增加班力上的調整，擴充了路線，也增加了客服，調配送區域比較密集的地方，我們甚至增加了2成5(人力、車班)。」
競爭對手也做足準備，另外租了900多輛集配車，增加千位人力，各家都怕重蹈覆轍，人力調節有撇步，24小時排班，晚上視情況送薑茶、暖身體，氣溫低，士氣還是得高昂，因為不管是哪家宅配，平均一個轉運點，春節前一天湧入10幾萬物件，全台所有物流加起來，一天破百萬件商品流通，平均30公分計算，就能堆出近600座101大樓高，年前宅配業大日，分秒必爭，就是要準時交貨。
